从 2020 年 2 月快递行业营收占比数据得出:顺丰营收为 86.39 亿,增长比达到 77% 左右,同时期三通一达中,申通 4.7 亿、圆通 6.5 亿、韵达 9 亿左右,同比都有所下滑。这里很多朋友说,因为顺丰不停工,三通一达 2 月份停工导致的。但是行业不等人、市场不会因为你的怠慢而停下脚步,所以市场还是要以数 ..

2020 快递行业大黑马:一出手就是 10000 网点,通达系再遭强劲对手

从2020年2月快递行业营收占比数据得出:顺丰营收为86.39亿,增长比达到77%左右,同时期三通一达中,申通4.7亿、圆通6.5亿、韵达9亿左右,同比都有所下滑。这里很多朋友说,因为顺丰不停工,三通一达2月份停工导致的。但是行业不等人、市场不会因为你的怠慢而停下脚步,所以市场还是要以数据来说话。

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目前物流行业按照服务类划分主要有:1、顺丰等不依赖于电商的物流服务。2、通达系等菜鸟平台下的依赖电商的物流平台。3、EMS大件物流、德邦等大型的物流平台。而京东物流是属于比较特殊的,主要原因是京东物流在2019年开始,已经转型过来,属于1和2两方面的集合体。但是以上三点类型,并不能完全涵盖快递行业。就像在淘宝和京东之下,拼多多还能做到400亿美元以上的市值一样。

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到了2019-2020年之间,新型物流行业,最常听到的一个词就是“下沉”,刘强东更是在2020年的一次公开讲话中三次提及“下沉”。主要原因有两个,第一个是快递行业竞争压力增加,快递行业在2019年更是传出过“8毛一件”的江浙地区快递,这说明了整个行业已经被压到了极限,这个时候就会出现新型物流。第二个是社区团购的兴起,使得定点快递需求量增加,这种快递模式甚至可以不依赖于电商,因为区域性的原因,使得快递配送效率也更高。

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这两种模式,迫使快递行业不得不“下沉”,下沉到物流平台,将成为通达系最强劲的对手

2020年京东整个体系在刘强东1年的改变下,分为了三大体系,第一个就是以京东数科为主体的,主要以京东智能、京东金融等平台型整合。第二个就是京东商城、京东物流体系,虽然从运营层面分开,但是在业务生态链上仍然是一个体系。第三个就是京喜平台和众邮物流平台,旨在社区、农村电商和物流。京喜的定位跟拼多多有相似之处,如果想要有行业竞争力,那么就必须要有不同点,这个不同点的契机就是“众邮物流”。

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众邮物流的法人是京东刘强东的助理,从2019年下半年开始筹备,目前已经网络了超过10000个网点,而众邮物流因为对准点主要是农村市场和社区物流,所以众邮物流不可能走跟京东物流一样的模式,自营显然是不现实的。但是众邮物流对于通达系的区别是什么?主要是两点,第一个就是虽然因为京喜平台而生,但是却不依赖于电商。第二个就是有京东物流的仓储平台、大件物流通道为众邮物流提供大型运输。

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对于普通快递员的影响是什么?

其实对于快递员来说,时间成本会降低,因为会有专门的社区平台和农村平台,特别是社区,不依赖电商,同时配送距离短,也就意味着配件成本降低,但是对于配送销量会有更高的要求。可能会采取类似美团外卖的形式。尽管众邮物流有京东物流支持,又已经有上万网点做准备,但是刘强东不会轻易开放众邮物流,预计会在2020年5月份开始运行,通达系将在目前的较差的市场环境下,市场份额再度受到影响。


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