18 日,随着一声哨响,一列满载 50 个集装箱的中欧 (厦门) 列车离开了厦门自由贸易区的海沧公园。这列满载鞋子、服装、电子产品、防疫材料等货物的火车将沿着横跨亚欧的“钢铁丝绸之路”直驶德国汉堡。 中欧列车是一种集装箱国际铁路联运列车,在中国和欧洲沿线国家以及海外基础设施项目之间运行。第一列火车计划于 2011 年 ..

繁忙的中欧班在“非常时期”建立高效的国际物流渠道

18日,随着一声哨响,一列满载50个集装箱的中欧(厦门)列车离开了厦门自由贸易区的海沧公园。这列满载鞋子、服装、电子产品、防疫材料等货物的火车将沿着横跨亚欧的“钢铁丝绸之路”直驶德国汉堡。

中欧列车是一种集装箱国际铁路联运列车,在中国和欧洲沿线国家以及海外基础设施项目之间运行。第一列火车计划于2011年3月19日从中国重庆开往德国杜伊斯堡。随着国际疫情的迅速蔓延,中欧加快了步伐,成为保障中欧贸易和防疫物资运输国际合作顺利进行的重要物流通道。

“由于中欧(厦门)银行持续稳定的运营,我们因疫情而延误的货物及时到达欧洲,及时满足了海外工厂的生产需求,有效保证了公司在欧洲的生产和销售。”显示科技(厦门)有限公司物流部经理王表示,今年一季度,公司通过Banliers出口了483个欧洲电子集装箱,价值约5860万美元,同比分别增长19.6%和45.1%。

厦门国际银行有限公司业务部负责人钟雷表示,今年3月以来,根据客户的实际需求,中欧(厦门)银行的数量从一周前的4家增加到现在的7家。“我们不仅解决了企业紧迫的出口问题,还帮助他们重新获得了因复工和生产延误而推迟的生产周期。”

根据中铁南昌局集团有限公司的数据,2020年第一季度,厦门海沧站共运营67列中欧列车,运送6106个标准箱,价值约2.34亿美元。与2019年同期相比,列车数量增加了148%,货运量增加了160%。

中欧(厦门)班是中国中欧班的缩影。今年第一季度,中欧货运列车“多点开花”,货运量逆势增长:中欧货运列车(长沙)发运79辆国际货运列车,同比增长139.4%。中国和欧洲共有656列“长安”列车投入运营,是去年同期的2.3倍。二连浩特港共有379列中欧列车,同比增长19.6%。

根据中国铁路股份有限公司的数据,今年第一季度,中欧列车开通1941列,发送标准箱17.4万个,分别比去年同期增长15%和18%,实现了列车开行数量和货物发送量的稳步增长。目前,武汉、重庆、成都、郑州、Xi、义乌等主要火车城市已经恢复了非公路运输。

在实现许多国家之间货物进出口的同时,中国和欧洲也为全球战争的“流行”按下了“快进”按钮。

在全球物流通道受阻的艰难形势下,中欧小队携带口罩、防护服、口罩、检测试剂等稀缺防疫物资,为欧洲国家有效应对疫情提供了有力保障,汇聚了全球最大的防疫力量。据报道,自今年3月21日第一列运送出口欧洲的防疫物资的中欧列车离开义乌以来,截至3月底,中欧列车已运送了33.38万件防疫物资,共计494吨,主要运往意大利、德国、西班牙、捷克、波兰、匈牙利、荷兰等国。

4月3日,商务部发布《进一步发挥中欧班列作用应对新冠肺炎疫情做好稳外贸稳外资促消费工作的通知》,提出11项具体措施和工作要求,包括利用中欧列车帮助企业恢复工作和生产,利用中欧列车作为出口渠道,利用中欧列车支持发展新的对外贸易方式。

厦门大学经济学院副教授丁说,虽然中欧班列尔主线穿过许多国家,但其分段

“一方面,随着欧洲疫情逐步得到控制,经济和社会秩序逐步恢复,对中国产品的需求将会增加,包括民生产品和工业零部件。另一方面,国内企业将加快恢复工作和生产,并将有更多的材料和资源产出。”他说,中欧银行业的发展值得期待,既有国外需求,也有国内供给。


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