双十一已经过去五天了,您的快递已经正在派送中了。怀着激动的心情在家等待快递上门的你,只是收到了一条某某驿站或者快递柜发来的短信。你内心很是愤怒,却又无可奈何。你不禁开始怀念起快递送货上门的日子,那是你逝去的青春啊。 还在双十一之前各大快递公司就纷纷在网上诉苦,快递招人太难了,多个城市快递积压无人派送,快递员们都纷纷离职 ..

关于快递恶意竞争的思考

双十一已经过去五天了,您的快递已经正在派送中了。怀着激动的心情在家等待快递上门的你,只是收到了一条某某驿站或者快递柜发来的短信。你内心很是愤怒,却又无可奈何。你不禁开始怀念起快递送货上门的日子,那是你逝去的青春啊。

还在双十一之前各大快递公司就纷纷在网上诉苦,快递招人太难了,多个城市快递积压无人派送,快递员们都纷纷离职了。每年都有快递积压,每年都有人纷纷离职。不久前丰巢柜终于开始收费了,更久以前驿站如雨后春笋树立起来。开始代收各大小区的快递。我们就很少享受到送货上门的服务了。我们和快递公司的矛盾在加剧恶化。我不禁思考着究竟是什么原因呢。

我国的快递量每年都在疯长,背后是快递运费价格的猛降,2019年快递价格战进入白热化状态以来,不仅仅是通达系,顺丰京东邮政,还有外来的极兔快递都开始了轰轰烈烈的烧钱运动。曾经在浙江义乌流传着八毛发全国的传说。随着价格一起下降的就是快递的服务质量,羊毛始终出在羊身这句古话说的不假。

快递公司依旧是赚取利润的资本,当从消费者手中赚不到足够的利润的时候,就开始节约成本,换一种说法就是压榨快递员。于是乎派件费用不断的下降,罚款的次数和金额不断加剧。终于在财务报表上又是单量和盈利再创新高,股票又涨了一截。

未来快递会变成什么模式,我们和快递公司公司的矛盾如何解决?我开始在网络上寻求答案。

依稀记得小时候普通包裹需要自己到邮局去取,只有传说中的EMS才能够送货上门,但是价格贵的超乎我的想象,小时候每次给部队的哥哥邮寄家里的大枣的时候,父亲都会露出心疼的表情,但是没办法,方圆十里不通人烟的东北山沟里EMS是唯一能够到达的方式。

记得2005年的时候,EMS是22元,顺丰是20元,圆通是18元。当淘宝打败了eBay准备称霸电商江湖的时候,面临第一道难题就是快递费居高不下,于是圆通率先开始了第一次价格战,把快递费降到了12元每单。随之而来的是淘宝那海量的订单,单量的剧增覆盖率单价的损失,圆通很快就赚的盆满钵满,桐庐系的其他快递很快也开启了降价真香模式。纷纷拜倒在了福报马先生的石榴裙下。现在看来这应该就是快递行业的第一次价格战。只不过因为快递总量的不断翻番,所以快递公司和快递小哥们都赚到了钱,江湖上也留下了快递员月入过万的传说。

随着电商市场开始慢慢的饱和,电商平台之间的竞争开始激烈碰撞。九块九包邮又一次震惊了世人的眼球。当电商的利润开始缩水,快递的运费也被迫一降再降。单量增长速度无法覆盖单价损失的时候。哪怕是五毛一块的降价也是你死我活的真枪实弹。 为了保持利润,快递公司纷纷开始缩减成本。于是快递柜和快递驿站应运而生。很快布满了大街小巷。

记得驿站刚刚出现的的时候,我很不理解,也投诉过,直到小哥对我说你可以多花几块钱找顺丰啊的时候,我第一次哑口无言,为了节约那几块钱的运费,我默认了去驿站自取这个事实。这是我第一次在资本的意志面前屈服。

送货上门是一种服务,乐意提供服务的原因就是服务能挣钱。当服务不能带来利润的时候,就是服务质量开始下降的时候。以前的快递小哥努力了能挣到钱,现在努力了也不一定能挣到钱,所以一波又一波的快递员罢工潮开始了,一方面全国各地越来越多的人失业,一方面工厂商场说招不上人来。我不知道什么原因,或许是他们的工资已经无法养活自己了吧。

在这个电商快递行业处于跑马圈地,恶意竞争的时代,各家的盈利都少的可怜,也就只能压榨快递员和消费者。若是快递公司不能意识到服务是快递的本质,一味的通过压榨基层员工和消费者。最终导致服务质量降到底线之下,消费者因为厌恶快递的服务不再网购。快递员承受不住离职。快递公司最终将迎来恶意竞争的的反噬。

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