2021 年 2 月 21 日,21 世纪以来第 18 个指导“三农”工作的中央一号文件正式发布,文件强调全面推进乡村振兴加快农业农村现代化。 新时代下,国家力推“乡村振兴”战略,怎么振兴?流通渠道的打通和顺畅是至关重要的一环。 文件提出,全面促进农村消费。加快完善县乡村三级农村物流体系,改造提升农村寄递物流基础设施, ..

快递下乡,把快递开进农村!能赚钱么?

2021年2月21日,21世纪以来第18个指导“三农”工作的中央一号文件正式发布,文件强调全面推进乡村振兴加快农业农村现代化。

新时代下,国家力推“乡村振兴”战略,怎么振兴?流通渠道的打通和顺畅是至关重要的一环。

文件提出,全面促进农村消费。加快完善县乡村三级农村物流体系,改造提升农村寄递物流基础设施,深入推进电子商务进农村和农产品出村进城,推动城乡生产与消费有效对接。促进农村居民耐用消费品更新换代。加快实施农产品仓储保鲜冷链物流设施建设工程,推进田头小型仓储保鲜冷链设施、产地低温直销配送中心、国家骨干冷链物流基地建设。

除了政策利好,农村快递市场这片广阔天地,也大有可为。去年,全年快递总量达到833亿件,但很多人不知道,这833亿里面,有300亿件是农村快递,它占据了全年快递总量的36%。面对这样量级,我们可以认为,甚至是完全可以确信,农村快递这个市场,大家已经有必要重视和规划起来了。

当然,就目前来讲,农村快递客观存在的难度也不容忽视,进村有进村的困难。与人口高度集中的城市相比,农村地区人口稀少,居住分散,在末端派送各方面成本上,怎么看都是个“划不来”的生意。但试想一下:

如果坑都填平了,一路坦途,哪里还有机会留给白手起家的你呢?

越早行动,越主动。快递进村,就像是一颗大树的根部长出了更多的根脉,网点下沉的区域越多,市场的占有率自然越大。尤其是,现在农村的经济水平和购买力都压根不差,各大电商也都在积极渗透到村,从20年的300亿包裹量就可以看出来农村快递市场的勃勃生机,可以说电商在哪,快递市场也就跟着在哪。

因此,从长远目光看,快递进村这个生意还真就“非做不可”。对于想要掘金农村的快递人来讲,在市场需求和利好政策的刺激与推动之下,最重要的是“下乡”方式的选择。

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快递进村难点和解决之策

快递进村,有市场也有难点,遇到绕不开的路障,那只能选择有效的方式搬开这些路障。

快递进村难题一

实现起来有很大难度,比如像大多快递品牌的网点都是以承包区为主,日常我们最关心的是快件签收时效和减少投诉罚款的问题,推行快递进村,无疑给网点增加了巨大的负担,光是时效罚款就是一个难以解决的难题,而且运输成本也会增加,一辆车要跑多个村点去送快递,这种硬性增长成本可以说是有去无回。

快递进村难题二

包裹的到派扫描和分拣难度会显著提升,原本的乡镇的包裹只需分到一个乡镇网点去就完事了,但是这个镇子下面有很多个村子,少的几十个,多的有一二百个,要分拣和分别扫描多这么多的农村地区的快件,对于要处理多个快递品牌的网点来讲基本就是“灾难”了,各个品牌混杂在一起,要分别用不同的软件去扫描到派,现有的场地和业务人员就明显不够用了。

快递进村难题三

快递进村要想多方共赢长期稳健运营,那么就需要有合适的商业模式和精细的财务管理能力,网点有现成的适合农村的商业模式赋能给他们,可以快速的促进农村驿站的诞生,而财务是网点命脉所在,快递进村后财务工作势必更加冗杂繁琐,如何依然在财务层面保持高效管理,账单清晰明朗也是亟待解决的那题。

然而,从目前情况来看,在已经较为普遍的超市+驿站盈利模式下,想再次提升盈利空间并不容易。其次,网点在财务管理方面原本就比较粗糙,一旦打开更广阔的市场,财务管理跟不上,难免给日常运营带来各种各样的问题。




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