快递末端网点有多难,无论是派费降低,还是考核罚款,或者网点倒闭,受影响最大的群体,也是一直在背锅的,那就是一线快递小哥。如今的生存环境下,网点难,小哥更难。 [图片] “我送了六年的快递,现在派费降的只剩 7 毛钱,放代收点再扣个三四毛,再加上投诉与丢件的罚款赔偿,派件数量从 100 件涨到 300 件,收入却没有增长 ..

派件越来越多,收入越来越少,风险越来越大

快递末端网点有多难,无论是派费降低,还是考核罚款,或者网点倒闭,受影响最大的群体,也是一直在背锅的,那就是一线快递小哥。如今的生存环境下,网点难,小哥更难。


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“我送了六年的快递,现在派费降的只剩7毛钱,放代收点再扣个三四毛,再加上投诉与丢件的罚款赔偿,派件数量从100件涨到300件,收入却没有增长,只有辞职不干了。”


“最受气的还是业务员,总部给网点降派费,网点该抽多少还是多少,最后降的落在业务员身上。投诉的罚款也是业务员承担,发货量不够,网点照样让业务员背锅。”


在《快递观察家》的后台,近期收到了上千条各地从业人员的留言,他们当中有不少的网点老板与一线快递员。尽管快递员处在生态链的最底端,他们也是层层罚款的受害者,但大河无水小河干,网点老板也有很多难言之隐。


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“我家为了不给快递员降派费,总部给一块,我们就给业务员一块,义乌件总部6毛的派费,我们也是给一块,为了队伍稳定,场地费今年交不起了。”


“做快递一年,负债累累,心累!一天几百件,客服工资、车费、门面、罚款、赔件等等,精疲力尽“


收入与精神的双重压力下,不少人选择了退出。对网点来说,几年前派件越多收入越多,现在是派件越多风险越大。对业务员来说,送快递除了时间自由这点优势,还不如去工厂上班。

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“我去年2月脱坑,做了三五年快递,负债累累,还好及时退网,奉劝各位入行打算的朋友,慎重慎重再考虑!价格战下没有赢

家!”

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“我送了4年快递,感觉这4年是被奴役的4年,啥也不是,今年5月份不干了。被那些黑心的投诉不谈,受多少侮辱委屈不说,到今天3月份的工资还没发,那可是我的血汗钱啊。”


“不是说劳动力成本上升了吗?怎么在快递行业就不值钱了!量在增加,成本在降低,业务员的收入也在降低。”
也有网友表示,尽快普及无人机无人车送快递吧,他们没有网点没有罚款也没有投诉!



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